汽车线上:历经11年的长期奋战,Herbert挥手向F1说再

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历经11年的长期奋战,Herbert挥手向F1说再见第160场比赛,同时也是最后一次在F1出赛,历史会如何看待他?记者:Arafat 2000-10-17

当大家的目光焦点都集中在到底哪一支车队能够夺得本年度的F1车队冠军时,此刻的JAGUAR车库角落,却有一个人即将面临赛车生涯中另一个阶段,那就是即将在马来西亚GP后告别一级方程式车坛的Johnny Herbert。

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▲又一位车手带着落寞的神情离开了F-1 车坛

历经了160场的比赛,得到了三次的胜利,Herbert在现役的F1车手里面也算是元老级的人物了,在离开F1以后,他即将前往CART继续发展,不过看来他似乎从来没有在一级方程式里满足原本的期待。今年目前为止的16场比赛中,他只有完赛9场,其余的不是变速箱故障就是冲出场外,目前为止尚未获得任何积分,最好的名次是第七名,情况比起他第一年参赛时要悽惨连lash;多。面对这样的情况,Herbert也不得不重新考虑自己的将来了,追随同胞Mark Blundell的脚步,他打算前往美国参加CART,或连lash;Herbert能够在那里得到另一种成就感。

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▲1999年欧洲站的胜利是Stewart车队的最大成就,也极可能是Herbert 在F1的最后一次单场冠军

Herbert是在1989年首度踏上F1竞技舞台,开着BENETTON赛车出赛的他,第一场在巴西就获得第四名!而在此的几个月之前,Herbert在F3000比赛时还发生了空前的恐怖大车祸意外,造成他身心严重受创,不但从此展开漫长的复健计划,影响之大甚至严重到至今他都常常以此作为F1比赛不顺利的理由。隔年前往Lotus车队后,开始遭遇赛车性能不足的缺点,接连几场连资格都无法取得,比赛中又遇到耐用性不足的机械故障,使他的成绩一直无法提昇。1991年的时候,Herbert还曾前往日本参加当地的F3000赛事,并开着MAZDA厂车回到欧洲拿下当年的Le Mans 24小时耐久赛冠军。

不过到了1995年,Herbert才开始了他的鸿运年,这一年他在BENETTON与Michael Schumacher搭档,靠着RENAULT引擎和车队优异的战术运用,取得了他有史以来的第一场F1胜利,而且还是在他的故乡英国!然后在义大利Monza又获得了第二场胜利。后来到SAUBER待了三年,在1999年转到STEWART车队后,终于在欧洲站Nurburgring那场混仗中取得了另一次冠军,也替这支车队在走入历史前获得了唯一的一次胜利奖盃,画下了圆满的句点。

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▲去年在马来西亚,Herbert与队友Barrichello在车上向大家致意,没想到今年回到此地却是成为告别的地点

今年在JAGUAR车队中的表现,就像大家看到的一样,有点晚景凄凉的感觉,然而美洲大陆的Champ Car系列赛却是再度点燃了他的斗志,他也决定要在明年前往CART开展事业的第二春。

没有人胆敢批评Johnny Herbert的技术不好,没人敢这样说,想当初从F3000过来的时候也是被誉为世界冠军接班人(虽然每个新加入的菜鸟多少都曾经被冠过这个头衔),我们或连lash;只能说他时运不济,面对赛车运动越来越受到企业集团的支配,像Herbert这样的车手则只不过是汉堡里面的一小片蔬菜,但却格外显露出他的清新,即使每场比赛都因为机械故障等原因而必须提早退场,他绝对是所有媒体眼中最好相处的F1赛车手,无论处境多艰难,永远会在维修区里面兴高采烈地和人攀谈,相信再过几年,大家还是会怀念F1车手也曾经有过这样的人存在。


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